قطعات ECU
نمایش 1–20 از 39 نتیجه
دستگاه دیاگ خودرو OBD II / EOBD + CAN مدل CR3001 مارک LAUNCH
قیمت اصلی 9,270,000 تومان بود.8,497,500 تومانقیمت فعلی 8,497,500 تومان است.
دستگاه دیاگ خودرو OBD II / EOBD + CAN مدل YA200 مارک KINGBOLEN
قیمت اصلی 7,725,000 تومان بود.7,055,500 تومانقیمت فعلی 7,055,500 تومان است.
دستگاه دیاگ خودرو WiFi وای فای با چیپ PIC25K80
قیمت اصلی 3,449,626 تومان بود.3,047,170 تومانقیمت فعلی 3,047,170 تومان است.
کابل تبدیل 16 پین به 12 پین OBD II / OBD2
قیمت اصلی 1,839,800 تومان بود.1,494,839 تومانقیمت فعلی 1,494,839 تومان است.
کابل تبدیل مادگی 16 پین OBD2
قیمت اصلی 1,609,826 تومان بود.1,379,850 تومانقیمت فعلی 1,379,850 تومان است.
دستگاه دیاگ خودرو WiFi وای فای SUPER OBDII MINI
قیمت اصلی 1,839,800 تومان بود.1,667,320 تومانقیمت فعلی 1,667,320 تومان است.
دستگاه دیاگ خودرو OBD II / OBD 2 مدل V309
قیمت اصلی 6,209,326 تومان بود.5,623,800 تومانقیمت فعلی 5,623,800 تومان است.
دستگاه دیاگ – عیب یاب حرفه ای خودرو OBD2 مدل MS309
قیمت اصلی 4,406,229 تومان بود.3,612,334 تومانقیمت فعلی 3,612,334 تومان است.دستگاه دیاگ یا یاب حرفه ای خودرو OBD2 مدل MS309 این امکان رو براتون فراهم میکنه که موارد و اطلاعات حساس و ضروری موتور رو از کامپیوتر آن ECU دریافت و بررسی کنید و در نهایت عیب های آنرا رفع نمایید.
آی سی TPIC8101DW مخصوص ECU
قیمت اصلی 732,411 تومان بود.670,774 تومانقیمت فعلی 670,774 تومان است.آی سی TPIC8101DW مخصوص ECU بعنوان پردازنده سنسور ناک ( ضربه ، کوبش ) در انواع ایسیوهای خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.
آی سی A2C08350 پکیج HQFP-64 مخصوص ECU
قیمت اصلی 1,196,518 تومان بود.1,051,481 تومانقیمت فعلی 1,051,481 تومان است.آی سی A2C08350 پکیج HQFP-64 مخصوص ECU در ایسیوهای زیمنس خودروهای مختلف به عنوان آی سی مولتی خرچنگی به عنوان درايور انژكتور استفاده میشود.
آی سی L9615D پکیج SOP-8 مخصوص ECU
قیمت اصلی 869,924 تومان بود.772,637 تومانقیمت فعلی 772,637 تومان است.آی سی L9615D پکیج SOP-8 مخصوص ECU یک آی سی فرستنده،گیرنده باس CAN برای میکروپروسسوها و میکروکنترلرها می باشد و در ECU های مختلف کاربرد دارد.
آی سی TLE6220 پکیج HSOP20 مخصوص ECU
1,485,616 تومانآی سی TLE6220 پکیج HSOP20 مخصوص ECU یک سوییچ هوشمند چهار کانال با تحمل 60 ولت و جریان 1 آمپر وظیفه کنترل پاشش بنزین در انژکتورها را دارد.
آی سی HIP9011ABZ مخصوص ECU
676,815 تومانآی سی HIP9011ABZ مخصوص ECU بعنوان پردازنده سنسور ناک ( ضربه ، کوبش ) در ایسیوهای مختلف خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.
آی سی TLE4728 مخصوص ECU اورجینال
1,075,147 تومانآی سی TLE4728 مخصوص ECU اورجینال در ایسیو های بوش MP7.3 و کروز وظیفه کنترل استپرموتور جهت حفظ دورموتور در حالت دور آرام خودرو را برعهده دارد.
آی سی MC33291 مخصوص ECU اورجینال
2,200,903 تومانآی سی MC33291 مخصوص ECU اورجینال آی سی MC33291 وظیفه راه اندازی و تحریک رله دوم ،فن دور کند،فن دور تند،چراغ چک،کمپرسور کولر و.. را بر عهده دارد.
آی سی LM2903DT مخصوص ECU اورجینال
12,955 تومانآی سی LM2903DT مخصوص ECU اورجینال يک مقايسه گر ديفرانسيلي ولتاژ دوبل با قابليت کار با تغذيه تکي (مثبت) يا دوبل ( مثبت ومنفي ) مي باشد.
آی سی 30358 مخصوص ECU
726,162 تومانآی سی 30358 مخصوص ECU به عنوان یک رگولاتور در کنترل یونیت BOSCH mp5.2 خودروهای زانتیا 2000 و وانت وینگل استفاده شده است .
آخرین محصولاتی که بازدید کردید
خرید و قیمت آی‌سی ECU خودرو | انواع درایور، فلش، رگولاتور و سنسور
اگر بُرد ECU را مغز الکترونیکی موتور بدانیم، آی‌سی‌های روی آن نورون‌ها هستند؛ قطعاتی که هرکدام وظیفه‌ای حیاتی دارند و خرابی یکی می‌تواند به خاموشی کامل خودرو بینجامد. در این صفحه ضمن معرفی پرکاربردترین آی‌سی‌های ECU، نکات انتخاب، جدول قیمت به‌روز و شرایط خرید عمده و تکی ارائه شده است تا بتوانید با اطلاعات کافی قطعه مناسب را سفارش دهید.
ECU چیست و چه قطعاتی دارد؟
ECU (Engine Control Unit) مجموعه‌ای از آی‌سی‌های قدرت، منطق و ارتباطی را روی یک برد چندلایه جای داده است. میکروکنترلر مرکزی—برای مثال MPC555 در ECU بوش—فرامین را پردازش می‌کند، درایورهای کویل و انژکتور جریان‌های سنگین را مدیریت می‌کنند، رگولاتورها ولتاژ پایدار ۵ ولت و ۱۲ ولت می‌سازند و ترنسیورهای CAN یا LIN ارتباط بین ماژول‌های خودرو را برقرار می‌کنند.
ساختار برد ECU؛ از میکروکنترلر تا درایور کویل
میکروکنترلر با فلش یا EEPROM خارجی (۲۹F۴۰۰، ۲۴C۰۴) داده‌های نقشه سوخت و جرقه را نگه می‌دارد. فرمان جرقه و پاشش از طریق آی‌سی‌های MC33883 یا VB325SP به کویل و انژکتور می‌رسد. تمام این جریان‌ها زیر سایه رگولاتورهایی نظیر TLE4471 کنترل میشود که ولتاژ ثابت را در حضور نویزهای شدید سیستم برق خودرو تضمین می‌کنند.
علت‌های رایج خرابی آی‌سی ECU و نشانه‌های آن
نوسان ولتاژ ناشی از دینام، اتصال بدنه ضعیف و نفوذ رطوبت سه دشمن اصلی آی‌سی‌های ECU هستند. از نشانه‌ها می‌توان به چراغ چک ثابت، استارت خوردن بدون جرقه و خطای «Injector Driver Short to GND» در دستگاه عیب‌یاب اشاره کرد.
خرید آی‌سی ECU خودرو ـ راهنمای سریع انتخاب
پیش از هر چیز، شماره فنی حک‌شده روی قطعه معیوب را دقیق یادداشت کنید و با مدل خودرو، سال ساخت و شماره شاسی مطابقت دهید. گاهی تنها یک ریویژن متفاوت (مثلاً MC33883B در برابر MC33883C) باعث ناسازگاری میشود. مرحله بعد بررسی اصالت است؛ آی‌سی‌های اورجینال روی بدنه لیزر صاف و پین‌های براق دارند و در تِیپ آنتی‌استاتیک خلأ بسته‌بندی می‌شوند. در نهایت، تاریخ‌کد تولید باید کمتر از دو سال پیش باشد تا از پدیده پین‌وارپ و اکسیداسیون مصون بمانید.
قیمت آی‌سی کامپیوتر ماشین | جدول مقایسه پرفروش‌ترین مدل‌ها
| آی‌سی | عملکرد اصلی | شماره فنی پرمصرف | بسته‌بندی | موجودی | قیمت تک (تومان) | قیمت ≥ ۵۰ عدد |
| درایور کویل | جرقه‌زنی | MC33883 | SOIC-20W | 6,400 | 189,000 | 162,000 |
| فلش خارجی | نقشه سوخت | 29F400BB | PLCC-44 | 8,150 | 98,000 | 82,000 |
| رگولاتور 5V | تغذیه پردازنده | TLE4471GV | P-DSO-20 | 5,700 | 74,500 | 61,000 |
| ترنسیور CAN | شبکه داخلی | L9637D | SOIC-8 | 9,300 | 43,000 | 35,500 |
قیمت‌ها دوبار در روز (ساعت ۱۰ و ۱۶) به‌روزرسانی میشود. برای سفارش بیش از ۵۰۰ عدد، استعلام ویژه با تخفیف پلکانی ارائه خواهد شد.
فروش آی‌سی ECU خودرو به‌صورت عمده و جزئی
مرکز قطعات «ولتاتک» با دسترسی مستقیم به توزیع‌کنندگان اروپایی و آسیایی، آی‌سی‌های ECU را بدون واسطه وارد می‌کند. تمامی قطعات با گارانتی اصالت و مهلت تست ۷ روزه عرضه می‌شوند. سفارش‌های ثبت‌شده تا ساعت ۱۴ همان روز در تهران تحویل و حداکثر ۲۴ ساعته به سایر شهرها ارسال می‌گردد. برای تعمیرکاران و واردکنندگان، قرارداد تأمین دوره‌ای و شرایط پرداخت اعتباری در نظر گرفته شده است.
انواع آی‌سی و قطعات ECU براساس عملکرد
میکروکنترلر و حافظه—مانند ترکیب MPC555 با فلش ۲۹F۴۰۰—قلب منطقی ECU هستند. در لایه قدرت، درایورهای MC33883 یا VB325SP پالس‌های جریان بالا را به کویل و انژکتور می‌فرستند. رگولاتورهای TLE4471 و L4949 در کنار فیلترهای LC، ولتاژ تمیز ۵ ولت را تثبیت می‌کنند. ترنسیورهای L9637 و TJA1050 نیز پل ارتباطی ECU با یونیت ABS، ایربگ و داشبورد محسوب می‌شوند. حضور سنسورهای MAP، ناک و اکسیژن روی همین باس‌ها باعث میشود کوچک‌ترین خطا در هر آی‌سی، مستقیماً روی راندمان و آلایندگی موتور اثر بگذارد.
ابزار و پروگرامرهای ضروری برای تعمیر و پروگرام ECU
سه پروگرامر پرکاربرد عبارت‌اند از XPROG، K-TAG و UPA-USB. XPROG برای آی‌سی‌های فلش PLCC ایده‌آل است، K-TAG خواندن و نوشتن روی میکروکنترلرهای سری MPC5xx را بدون برداشتن از مدار ممکن می‌کند و UPA-USB برای EEPROMهای کوچک همچون ۲۴C۰۴ گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه به‌شمار می‌رود. تعویض آی‌سی‌های QFP یا BGA بدون ایستگاه Rework با کنترل دقیق دما تقریباً غیرممکن است؛ حتماً از هیتراستیشن با پروفایل دمایی مناسب برد خود استفاده کنید.
سوالات متداول درباره قطعات ECU (FAQ)
- چرا درایور انژکتور MC33883 بیشتر از سایر قطعات می‌سوزد؟
جریان لحظه‌ای بالا و افت ولتاژ در لحظه استارت، استرس حرارتی زیادی به این آی‌سی وارد می‌کند. استفاده از کویل غیراستاندارد یا شمع معیوب، ریسک خرابی را چند برابر می‌کند. - آیا قطعات استوک ECU قابل اعتماد هستند؟
اگر از برد معیوب جدا شده باشند، احتمال وجود ترک حرارتی در سیلیکون بالاست. تنها قطعه استوک Grade-A با تست حرارتی و الکتریکی قابل اطمینان است. - روش پروگرام فلش ۲۹F۴۰۰ بدون جداسازی از برد چیست؟
با استفاده از K-TAG در حالت Boot Mode می‌توان فلش را روی برد خواند و نوشت؛ اما ولتاژ تغذیه ECU باید از طریق منبع خطی ثابت روی ۱۳ ولت قرار گیرد. - چگونه رگولاتور معیوب TLE4471 را تست کنیم؟
ECU را روی میز تست روشن کنید، پایه خروجی ۵ V باید در محدوده ۴٫۹ تا ۵٫۱ ولت پایدار بماند. هر نوسان بیش از ۱۰۰ mV نشانه خرابی یا لحیم‌سردی است.
جمع‌بندی
ای‌سی‌های ECU قلب تپنده سیستم مدیریت موتور هستند و خرابی آن‌ها مستقیماً بر عملکرد، مصرف سوخت و آلایندگی تأثیر می‌گذارد. با شناخت دقیق شماره فنی، اطمینان از اصالت و استفاده از ابزار پروگرام استاندارد، می‌توانید به‌جای تعویض کامل کامپیوتر، تنها قطعه معیوب را تعویض و هزینه تعمیر را تا ۷۰ درصد کاهش دهید. «ولتاتک» با موجودی کامل و ارسال فوری، پشتیبان مطمئن شما در تأمین قطعات ECU خواهد بود.